การระบายอากาศที่ไม่ดีและการจัดวางส่วนประกอบที่แน่นเกินไปภายในตู้ควบคุมอุณหภูมิของทางวิ่งร้อนทำให้เกิดการสะสมความร้อนเข้มข้นที่เกิดจากโมดูลพลังงานและวงจรขับเคลื่อนความร้อน อุณหภูมิโดยรอบสูงอย่างต่อเนื่องภายในตู้จะเพิ่มอุณหภูมิเทอร์มินัลจุดแยกความเย็นของเทอร์โมคัปเปิลที่เชื่อมต่อโดยตรงสำหรับ Husky และระบบ hot runner แบบแยกส่วนในประเทศ รบกวนอัลกอริธึมการชดเชยจุดเชื่อมต่อความเย็นของตัวควบคุม และสร้างค่าเบี่ยงเบนการวัดที่เป็นระบบ ตัวควบคุมฮอตรันเนอร์กระแสหลักทั้งหมดคำนวณอุณหภูมิการวัดจริงโดยอิงตาม-เวลาจริงที่รวบรวมอุณหภูมิแวดล้อมของจุดเชื่อมต่อเย็น เมื่ออุณหภูมิภายในตู้เพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติเหนือ 45 องศาเนื่องจากการระบายความร้อนไม่ดี -เกณฑ์มาตรฐานการคำนวณพารามิเตอร์การชดเชยในตัวเบี่ยงเบนไปจากมาตรฐานการสอบเทียบจากโรงงาน ทำให้อุณหภูมิที่แสดงทุกช่องต่ำกว่าหรือสูงกว่าค่า hot runner จริงอย่างสม่ำเสมอ การชดเชยโดยรวมที่เหนี่ยวนำโดยตู้-ดังกล่าวส่งผลต่อช่องเทอร์โมคัปเปิลที่เชื่อมต่อทั้งหมดพร้อมกัน ทำให้ช่างเทคนิคเข้าใจผิดได้ง่ายในการตัดสินอายุของเซ็นเซอร์ทั้งแบตช์ผิด และดำเนินการเปลี่ยน-การเปลี่ยนเทอร์โมคัปเปิลโดยไม่จำเป็นในขนาดใหญ่
สภาพแวดล้อมตู้ที่มีอุณหภูมิสูง-ในระยะยาว-ยังช่วยเร่งการเกิดออกซิเดชันของทองแดงที่เทอร์มินัลและการเสื่อมสภาพของชั้นฉนวนของสายขาเข้าของเทอร์โมคัปเปิล ผิวลวดพลาสติกจะอ่อนนุ่มและเปราะภายใต้ความร้อนสูงอย่างต่อเนื่อง ประสิทธิภาพของฉนวนจะค่อยๆ ลดลง และเพิ่มอันตรายที่ซ่อนอยู่ระหว่าง-ช่องสัญญาณ-วงจร ตู้ควบคุมเก่าๆ จำนวนมากไม่มีพัดลมดูดอากาศหรือมีการปิดกั้นตาข่ายระบายอากาศเนื่องจากมีฝุ่นสะสม กลายเป็นสาเหตุของปัญหาการสะสมความร้อนบ่อยครั้งในฤดูร้อน-ฤดูการประชุมเชิงปฏิบัติการที่มีอุณหภูมิสูง
การบำรุงรักษาตู้มาตรฐานจะทำความสะอาดพัดลมระบายความร้อนและตะแกรงกันฝุ่นระบายอากาศเป็นประจำทุกเดือน จัดเรียงส่วนประกอบขับเคลื่อนกำลังสูง-ให้ห่างจากบริเวณสายไฟเทอร์มอคัปเปิลเพื่อหลีกเลี่ยงการแผ่รังสีความร้อนเฉพาะที่ ติดตั้งอุปกรณ์เสริมไอเสียเพิ่มเติมสำหรับตู้ควบคุมขนาดใหญ่หลาย-ช่องที่มีการกำหนดค่าหนาแน่น เพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานภายในให้ต่ำกว่า 38 องศาตลอดทั้งปี และรับประกันความแม่นยำในการชดเชยจุดเชื่อมต่อความเย็นของระบบควบคุมอุณหภูมิทั้งหมด
