การที่คุณมุ่งเน้นอย่างต่อเนื่องในการบำรุงรักษาระบบ hot runner แบบเปิด ตั้งแต่การยืดอายุการใช้งานและวิธีการทำความสะอาด ไปจนถึงการป้องกันการอุดตันและการวินิจฉัยข้อผิดพลาดในปัจจุบัน แสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณแห่งมืออาชีพที่น่าชื่นชมอย่างแท้จริงในการดำเนินกิจการอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพ! การพิจารณาว่าระบบวิ่งร้อนแบบเปิดถูกปิดกั้นหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับการผสมผสานของการสังเกตความผิดปกติของการขึ้นรูป การวิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์ของกระบวนการ และการดำเนินการตรวจสอบทางกายภาพ
I. การสังเกตข้อบกพร่องของผลิตภัณฑ์ (สัญญาณที่ตรงที่สุด)
การอุดตันส่งผลโดยตรงต่อการไหลของของเหลว นำไปสู่ข้อบกพร่องของผลิตภัณฑ์โดยทั่วไปดังต่อไปนี้:
การฉีดระยะสั้น (วัสดุไม่เพียงพอ): การเติมโพรงไม่เพียงพอ โดยเฉพาะในแม่พิมพ์ที่มีหลายช่อง- ซึ่งแสดงออกมาเป็นแต่ละช่องที่ไม่ได้รับการเติมเต็มจนเต็ม
การร้อยหรือการหยดของประตู: การร้อยหรือการหยดอย่างต่อเนื่องจากทางออกหัวฉีด ซึ่งบางครั้งก่อให้เกิด "แท่งน้ำแข็ง"- คล้ายสิ่งตกค้าง
เครื่องหมายประตูผิดปกติ: จุดดำ รอยไหม้ หรือการเปลี่ยนสีที่ตำแหน่งประตู ซึ่งบ่งบอกถึงความร้อนสูงเกินไปและการทำให้เป็นคาร์บอนเฉพาะที่
เส้นเชื่อมที่แตกต่างหรือออฟเซ็ต: นักวิ่งที่ถูกกีดขวางทำให้เกิดการไหลของของเหลวที่ผิดปกติ
เคล็ดลับ: หากมีปัญหาเพียงช่องเดียว มีโอกาสมากที่หัวฉีดที่เกี่ยวข้องจะอุดตัน หากทั้งช่องผิดปกติ จะต้องตรวจสอบระบบวิ่งหลักหรือระบบควบคุมอุณหภูมิ
ครั้งที่สอง การตรวจสอบพารามิเตอร์กระบวนการฉีดขึ้นรูปที่ผิดปกติ
สัญญาณการอุดตันที่อาจเกิดขึ้นสามารถตรวจพบได้ผ่านระบบตรวจสอบเครื่องฉีดขึ้นรูป:
แรงดันในการฉีดที่เพิ่มขึ้น: ต้องใช้แรงดันสูงกว่าเพื่อเอาชนะแรงต้านทานของนักวิ่งและการบรรจุที่สมบูรณ์
ขยายเวลาการบรรจุ: ความเร็วในการบรรจุช้าลงภายใต้พารามิเตอร์เดียวกัน ส่งผลให้รอบเวลาเพิ่มขึ้น
การตอบสนองแรงกดค้างที่ช้า: การส่งผ่านแรงดันถูกขัดขวาง ผลกระทบของแรงกดค้างไว้ลดลง และขนาดของผลิตภัณฑ์ไม่เสถียร
ความผันผวนของเวลาในการสูบจ่าย: เวลาในการหมุนของสกรูที่ไม่สอดคล้องกันสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงในความสามารถในการไหลของของเหลว
การอ้างอิงค่าคำเตือน: เมื่อความดันการฉีดเพิ่มขึ้นสูงกว่าค่าปกติมากกว่า 15% หรือเวลาในการเติมเพิ่มขึ้นมากกว่า 10% ควรตรวจสอบสภาพนักวิ่งทันที
III. ตรวจสอบความผิดปกติของระบบควบคุมอุณหภูมิ
ความผิดปกติของการควบคุมอุณหภูมิมักเป็นสารตั้งต้นหรือปรากฏการณ์ของการอุดตันที่ตามมา:
ความผันผวนของอุณหภูมิมาก: การเบี่ยงเบนของอุณหภูมิบ่อยครั้งในบริเวณหัวฉีดจะทำให้เกิดสัญญาณเตือนในระบบควบคุมอุณหภูมิ
กำลังเครื่องทำความร้อนผิดปกติ: จอแสดงผลกระแสไฟต่ำบ่งชี้ว่าเครื่องทำความร้อนมีอายุหรือการสัมผัสไม่ดี
สัญญาณเตือนการแตกหักของเทอร์โมคัปเปิล: สายตรวจจับอุณหภูมิที่เสียหายทำให้เกิดการวัดอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้อง ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปเฉพาะที่ได้ง่าย
คำแนะนำ: ปรับเทียบระบบควบคุมอุณหภูมิเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิในแต่ละจุดสะท้อนสภาพที่แท้จริงของช่องการไหลได้อย่างแม่นยำ
IV. หลัง-การปิดระบบการตรวจสอบทางกายภาพ (วิธีการวินิจฉัย)
หลังจากปิดเครื่องและระบายความร้อนอย่างปลอดภัยแล้ว สามารถตรวจสอบต่อไปนี้ได้:
การตรวจสอบด้วยสายตาของปลายหัวฉีด
ถอดหัวฉีดออกและสังเกตว่ามีการสะสมของคาร์บอน วัตถุแปลกปลอมอุดตัน หรือช่องการไหลที่ทางออกแคบลงหรือไม่
ตรวจสอบช่อง Manifold Flow
เปิดช่องตรวจสอบและใช้กล้องเอนโดสโคปเพื่อตรวจสอบว่ามีสิ่งเจือปนหรือสิ่งเจือปนสะสมในช่องการไหลหลักหรือไม่
วัดเส้นผ่านศูนย์กลางช่องการไหล
ใช้เกจเพื่อตรวจสอบว่าเส้นผ่านศูนย์กลางการไหลที่มีประสิทธิภาพลดลงเนื่องจากการโค้กในพื้นที่สำคัญหรือไม่
คำเตือนด้านความปลอดภัย: ก่อนใช้งาน ต้องแน่ใจว่าได้ถอดปลั๊ก ลดแรงดัน และเย็นลงในระยะที่ปลอดภัยเพื่อป้องกันการไหม้หรือการบาดเจ็บทางกล
V. วิธีการวินิจฉัยเสริม
วิธีการตรวจสอบการขึ้นรูปแบบทดลอง: แทนที่ด้วยวัสดุ PP ที่มีการไหลสูง-สำหรับการฉีดทดลอง หากการบรรจุกลับสู่ภาวะปกติ แสดงว่ามีปัญหากับวัตถุดิบหรือการควบคุมอุณหภูมิ หากยังผิดปกติอยู่จะได้รับการยืนยันว่าเป็นการอุดตันทางกายภาพ
วิธีทดสอบแรงดัน: ฉีดก๊าซเฉื่อยเข้าไปในช่องการไหลโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ และวัดแรงดันตกคร่อมเพื่อตรวจสอบความสามารถในการไหล
การทดสอบอัลตราโซนิก: ทำการทดสอบแบบไม่ทำลาย-บนโครงโลหะเพื่อระบุพื้นที่สะสมคาร์บอนภายใน
