อายุการใช้งานของการเคลือบเซรามิกเหล็ก H13 โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 2,000 ถึง 10,000 รอบการผลิต ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน กระบวนการเคลือบ และระดับการบำรุงรักษา ในการใช้งานทั่วไป เช่น การหล่อแบบอลูมิเนียมอัลลอยด์ โดยทั่วไปอายุการใช้งานจะยาวนานกว่าแม่พิมพ์ที่ไม่เคลือบผิวถึง 2.5 ถึง 3 เท่า
I. ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่ออายุการเคลือบ
1. อุณหภูมิในการทำงานและความถี่การปั่นจักรยานด้วยความร้อน
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 500 องศา : โครงสร้างการเคลือบเสถียร ออกซิเดชั่นช้า และน้ำหนักเพิ่มขึ้น อายุการใช้งานยาวนานที่สุด
500–650 องศา : รอยแตกขนาดเล็กอาจแพร่กระจายภายใต้การสัมผัสในระยะยาว- ต้องมีการควบคุมการอุ่นและระบายความร้อนของพื้นผิว
การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันด้วยความถี่สูง- (เช่น การเปิดและปิดแม่พิมพ์หลายครั้งต่อนาที): เร่งความล้าและการหลุดร่อนของสารเคลือบ แนะนำให้ออกแบบการเคลือบแบบไล่ระดับ
ข้อมูลที่วัดได้: หลังจากที่พ่น Al₂O₃-TiO₂ บนแม่พิมพ์ H13 ในโรงงานหล่อแม่พิมพ์ยานยนต์- ไม่พบการหลุดลอกอย่างมีนัยสำคัญหลังจาก 8,200 รอบที่ 600 องศา
2. ประเภทและกระบวนการเคลือบ
ตาราง: กระบวนการเคลือบ การยึดเกาะตามความหนาทั่วไป (MPa) การปรับปรุงอายุการใช้งานโดยเฉลี่ย
การพ่นพลาสม่า (APS) 100–200μm มากกว่าหรือเท่ากับ 40 2.5–3.0 เท่า
การพ่นไฟด้วยความเร็วสูง (HVOF) สูง- 80–150μm มากกว่าหรือเท่ากับ 70 3.0–3.5 เท่า การสะสมไอทางกายภาพ (PVD) 2–5μm มากกว่าหรือเท่ากับ 30 1.8–2.2 เท่า
แนะนำ: การฉีดพ่น HVOF WC-Co หรือ Cr₃C₂-NiCr มีแรงยึดเกาะสูง ความหนาแน่นที่ดี และต้านทานความล้าจากความร้อนได้อย่างเหมาะสม
3. สภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
ในการประมวลผลฟลูออโรพลาสติก (เช่น PFA, FEP) การสลายตัวที่อุณหภูมิสูง-จะทำให้เกิดกรดไฮโดรฟลูออริก (HF)
การเคลือบเซรามิก (เช่น Al₂O₃, ZrO₂) สามารถป้องกันการแทรกซึมของ HF ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยทนต่อการทดสอบสเปรย์เกลือได้นาน 2000 ชั่วโมงโดยไม่มีสนิม
หากรอยแตกขนาดเล็กปรากฏขึ้นในชั้นเคลือบ HF จะกัดกร่อนซับสเตรตตามรอยแตก ทำให้เกิดพุพองและหลุดลอกเฉพาะที่
ข้อควรระวัง: หากพบ "จุดสีขาว" หรือรูพรุนขนาดเล็กในหัวฉีดหรือบริเวณท่อร่วม ให้หยุดเครื่องทันทีเพื่อตรวจสอบ
ครั้งที่สอง ข้อแนะนำที่เป็นประโยชน์สำหรับการยืดอายุการเคลือบ
ควบคุมอุณหภูมิการอุ่นแม่พิมพ์: เปิดที่อุณหภูมิ 150–200 องศาก่อนสตาร์ทเพื่อลดผลกระทบจากความเครียดจากความร้อน
ปรับระบบทำความเย็นให้เหมาะสม: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการระบายความร้อนสม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินเฉพาะที่หรือการระบายความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งอาจนำไปสู่ความล้าจากความร้อน
การทำความสะอาดและการตรวจสอบเป็นประจำ: ใช้เครื่องมือแบบอ่อนเพื่อขจัดคราบคาร์บอนเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สารเคลือบเกิดรอยขีดข่วน
ใช้การทดสอบการแทรกซึมของฟลูออเรสเซนต์ (FPI) เพื่อตรวจหารอยแตกขนาดเล็กตั้งแต่เนิ่นๆ
หลีกเลี่ยงผลกระทบทางกล: ป้องกันไม่ให้วัตถุแข็งเกิดรอยขีดข่วนบนพื้นผิวเคลือบในระหว่างการซ่อมแซมและประกอบแม่พิมพ์
